根据发动机表现出的转速，出现的问题可以总结为以下几种情况：

一、发动机转速恒为1000此时说明下车油门踏板存在问题，从踏板接线方面进行排除，确认线路无误之后可以判断是踏板坏掉。

二、油门转换开关坏掉无论是否按下该开关，都表现为始终是下车油门在起作用。[发动机转速为600-2300r/min]，这时需要检查线路和开关。（开关断开时1.24脚输出0V，1.25脚输出5V，若此时电压输出不正确，需要查整车线束中对应的线。若电压正常，则闭合该开关，闭合之后两针脚压差为0V。若不为0，则开关有问题）。

三、油门转换开关卡死即无论是否操动此开关，都表现为始终是上车油门在起作用。[发动机转速表现为850-1900r/min]，检查过程同情况二。

四、上车油门踏板失效若油门转换开关正常，其闭合后转速升到850r/min，踩上车油门踏板不起作用，此时需要查踏板线路，若线路接线无误，说明踏板坏掉。

五、支腿油门不起作用此时需要先检查油门转换开关是否已经闭合且工作正常，(可在上电后短接1.24与1.25针脚)。若正确检查支腿油门开关对应得1.26和1.28针脚（开关断开时1.28脚输出0V，1.26脚输出5V，若此时电压输出不正确，需要查整车线束中对应的线。

若电压正常，则闭合该开关，闭合之后两针脚压差为0V。若不为0，则开关有问题）针脚1.77?电源?1.79?信号?1.78?地线1.84?电源?1.80?信号?1.76?地线测得：(上电后电压)1.77与1.78为5v，1.84与1.76为5v，1.77与1.79为0.76v?1.84与1.80为0.38v，1.79与1.78为0.76v，1.80与1.76为0.38v在确定线路没有问题后可以直接更换踏板来判断是否油门踏板损坏。