根据异响可以判断电车底盘的故障。该方法如下:

(1)敲击声。“爆震”是指柴油机加速时发出的“哐当”、“轨道”或“喀嚓”等异常噪音。爆震的主要原因是柴油机过热。除此之外，点火过早、火花塞型号不对、混合气过稀、燃烧室积碳、使用低标号汽油和机油、点火提前角设备不良等因素都会使柴油机爆震。

(2)活塞杆敲击气缸。行驶初期，有时缸壁上会有异响，如“昨日塔，暗噪”，说明柴油机刚启动时冷态阶段有异响，柴油机升温后异响消失。原因是活塞杆和气缸套磨损后，活塞杆侧向摆动撞击缸壁，会听到“咔嚓、咔嚓”的异响。

(3)气缸套轴声音异常。当缸套轴与连杆套之间的磨损间隙过大，或缸套轴与活塞杆上的销座失去原有的配合关系后，柴油机在怠速时或从高速减速到怠速的整个过程中，中上部会听到“咣，咣”的尖锐而脆脆的金属敲击声。气缸“关闭”后，声音会减弱或消失。在气缸恢复的瞬间，会有显著的声音。

(4)连杆滚动轴承的异常声音。柴油机突然提速时，会有连续而显著的“砰”的响声，有负载时会加重。噪音是由润滑不良或轴承配合不当、合金脱落或圆轴颈脱落等引起的。

(5)主轴承声音异常。发动机刚启动时，有明显而沉重的“哐当”和“轨道”的连续噪音，像是轻轻敲打大石头的声音。严重时，发动机会振动。这种异响比连杆轴承的异响大，而且随着发动机转速和负荷的增加，异响也增大。单缸“失火”试验无明显变化，油压清晰。

显著降低。主要是主轴颈与轴承配合松动、主轴承润滑油烧坏、曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因造成的。产生噪音的地方在缸体的下部。

(6)阀门声音异常。在阀门处发出“咔嗒、咔嗒”的声音。声音明显、清脆、连续、有节奏，声音随发动机转速的变化而变化，尤其是在气门室。异响的主要原因是气门间隙过大。

(7)链条噪音异常。链条磨损，链条伸长，链条与链轮啮合不良，怠速时发动机前方发出“咔嗒、咔嗒”或“咔嗒、咔嗒”的异响。

(8)化油器异常声音。发动机工作时，化油器内有“咕-咕-咕”、“砰、砰”等窜气声，有烟或火焰从化油器喉部逸出。这种故障被称为化油器“回火”。混合气过稀通常是回火的主要原因。此外，正时不正确、气门卡滞、火花塞过热、发动机过早点火也可能导致回火。

(9)火花塞声音。有时会有火花塞“吱吱、吱吱”的漏气声，从火花塞的安装孔可以看到漏油，这是火花塞松动、紧固不良引起的声音。火花塞处有“嘟嘟”声，有跳火现象，说明火花塞漏气。

(10)排气系统的异常声音。如果消声器有漏洞或排气管连接不良，会有“扑哧，扑哧”的废气泄漏声。